uttek Mileage Log

uttek Mileage Log met en œuvre les exigences de l'administration fiscale allemande pour un carnet de bord électronique régulier : saisie sans délai, toutes les mentions obligatoires, forme fermée sans modification inaperçue, corrections uniquement documentées. L'acceptation d'un carnet dans un cas particulier relève de l'administration fiscale – il importe aussi qu'il soit réellement tenu sans délai et de manière complète. En cas de doute, parlez-en à votre conseiller fiscal.

Corriger oui, supprimer non. Une correction exige un motif et est journalisée avec utilisateur et horodatage ; l'ancienne et la nouvelle valeur restent visibles. Un trajet saisi par erreur est annulé – il reste dans le journal avec le motif mais ne compte plus.

Ils constituent un type de trajet à part. Enregistrez domicile, premier lieu de travail et distance pour le véhicule – le carnet préremplit alors départ, destination et kilométrage. Les détours privés lors d'un trajet professionnel apparaissent à part avec itinéraire et kilométrage.

Oui, en module complémentaire à 49 € (même logiciel, clé de licence propre). Il est installé à côté d'uttek Dispo et relié via l'interface Dispo (jeton API) : les interventions planifiées deviennent des propositions de trajet avec destination, motif et client, que le technicien n'a qu'à confirmer avec les relevés du compteur.

Un espace web avec PHP 8.2 ou plus récent. La base de données (SQLite) est intégrée ; MySQL/MariaDB est facultatif à partir de Pro. Une tâche cron est utile pour les rappels. Aucun traceur GPS ni boîtier OBD n'est nécessaire.

Oui, sans inscription. Chaque visite reçoit sa propre base de démo avec des données d'exemple (entreprise artisanale, commerciaux itinérants, consultant indépendant), supprimée après 24 heures.

Les mots de passe ne sont stockés que sous forme de hachage sécurisé ; les nouveaux mots de passe exigent au moins 12 caractères et sont vérifiés hors ligne contre une liste de mots de passe divulgués. Chacun peut configurer la connexion à deux facteurs via une application d'authentification (p. ex. Google Authenticator, Aegis) avec codes de secours, et l'administrateur peut l'exiger par rôle. Après 5 tentatives échouées, un blocage de connexion avec délai croissant s'applique ; « mot de passe oublié » envoie un lien à usage unique valable 1 heure. En option, les adresses personnelles, les notes sur les véhicules, les partenaires commerciaux et les brouillons (les trajets eux-mêmes restent inchangés en raison de la chaîne de hachage) sont stockés chiffrés en AES-256-GCM, avec la clé hors de la racine web. La page « Sécurité (état) » présente toutes les mesures en un coup d'œil.